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2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历(shí)践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混(hù2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历n)凝土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。