固态电池成“兵家必争之地” 上市公司积极布局

近日，固态电池相关技术频频取得进展，引发业界关注。例如上汽集(jí)团旗下智己汽车宣布新发布的智己L6搭载了第一(yī)代光年固态电池，而广汽集团也紧随其后公布了全固态电池技(jì)术的进展，并预计将在2026年搭载在昊铂车(chē)型上。

随着动力电池向高能量密度迭代，固态电池技术(shù)成为(wèi)海内外车企的“兵家必争之吉大正元：国投高科拟减持不超1.35%公司股份地”。黄河科技学院(yuàn)客(kè)座教授、沃达福数字汽车国(guó)际合作(zuò)研究中(zhōng)心(xīn)主任张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“从目前实验结(jié)果(guǒ)看，固态(tài)电池能量密度可以达到传统电池的(de)4倍至5倍，被视为动力电池技术竞(jìng)争的制高点，我国车企已率先推出了搭载(zài)固态电池的车型。目前固态电(diàn)池产业仅(jǐn)为起(qǐ)步(bù)阶(jiē)段(duàn)，依托我国新能源汽车产业优势，我国车企有望在固态电(diàn)池领域取得先机，助推中国新能源汽车产业进一步发展。”

动力电池竞争制高点

“全球(qiú)对(duì)于固态电池的研发已逾20年，比目前广泛使用的锂离子(zi)电池的研发(fā)还要早。相较传统的液态锂离子电池(chí)，固态(tài)电池具(jù)有安全性大幅度(dù)提升、续(xù)航里程长等优点，但固态电(diàn)池目前(qián)尚未(wèi)大规模应用(yòng)，主要是(shì)工艺问(wèn)题(tí)没有解(jiě)决，生产成本偏高。”张翔向记者表示。吉大正元：国投高科拟减持不超1.35%公司股份

日本车(chē)企在固态电池(chí)领(lǐng)域起(qǐ)步最(zuì)早(zǎo)，我国车(chē)企后(hòu)来者居上。从全球竞(jìng)争(zhēng)格(gé)局来(lái)看，各车(chē)企和电池厂商都在积极投入研发，中国参与的企业最多，包括传统(tǒng)电池企业、初创(chuàng)电池企业、整车企业等。

“固态电池离产业(yè)化(huà)‘元年’尚有距离。目前产品多属于半(bàn)固态电池范畴。从多(duō)家(jiā)车企和供应商宣布的进(jìn)展来看，还没有实现大规(guī)模交付，市场保有量低，装车量(liàng)目前还没(méi)有行业数据统(tǒng)计，使用效果还(hái)有待观察，生(shēng)产成(chéng)本有待(dài)进一步降低，真正走向成熟或需(xū)要4年(nián)至5年。”张翔表示。

低空(kōng)经济的蓄势起飞，将(jiāng)助(zhù)推固态电池产业(yè)发展。五矿(kuàng)证券研报显示，低空经济要求(qiú)电池具备高能量密度、高功率、高安(ān)全性(xìng)等，电池向高能量密度等方向迭(dié)代，将帮助低空经济逐(zhú)步实现商业化。

多种新型(xíng)电池将并存

固态电(diàn)池产(chǎn)业链包括上(shàng)游锂、钴、镍等材料及设备，中游电池封装集成、电源管(guǎn)理系统(tǒng)方案设计，下游新能(néng)源汽车、消费电子、储能、电动垂直起降(jiàng)航空器(qì)等应用领域。目前，我国多家(jiā)上(shàng)市(shì)公司正在(zài)产业链上下(xià)游(yóu)进行布局。

赣锋锂业第一代固(gù)液混合电池已初步实现量产，能(néng)量密度240Wh/kg至270Wh/kg，可以通过针刺(cì)安全性能测试实验，循环次数达到2000次以上。第二代固液混合电池(chí)目前处于研发(fā)阶段，能量密度可达到400Wh/kg以上，目前公司正聚焦于提高循环次数、高功率输入等。

天(tiān)赐材(cái)料在半固态及固态电池中有着(zhe)明确的技术规划，并已有专利布局，其中部分半固态电解质及氧化物与硫化物全固态电解质均在小试到中试阶段。

利元亨具备(bèi)生产固态电池生产线相(xiāng)关设备的技术方案，并具有单机、整(zhěng)线设备的交(jiāo)付经(jīng)验，目(mù)前(qián)正陆续与国(guó)内外主流固态电池生产商吉大正元：国投高科拟减持不超1.35%公司股份开展技术方案交(jiāo)流。

联(lián)赢激光为客户提供包括激光焊接设备在内的固态电池(chí)装配线。公司近日在接(jiē)受(shòu)机构调研时(shí)表示，公司两年前就做了固态电(diàn)池(chí)的产(chǎn)线，设备技术上是成熟的，已经给清陶能源等4家客(kè)户提供了激光焊接设备及(jí)装配线。

深度科技研究院院(yuàn)长张孝荣向《证券日报》记者表示：“从三元锂电池到(dào)锂离子电池、钠离(lí)子电池、固态电池，动力电池迭代加快，企业需重视研发投(tóu)入，跟上技(jì)术的迭代进程，持续的技术创新(xīn)是企业保持竞争力和市(shì)场地位的关键。未来动力电池(chí)市场将呈现多种新型电池(chí)并存的局面。”

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