周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价。

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