暂停引航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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