随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)勿必和务必的区别，务必是什么意思呀斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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