日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更(gèng社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容<社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容/span>)好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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