比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

戊申年是哪一年　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统戊申年是哪一年燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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