暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么px;'>马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么为(wèi)第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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