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天津面积多少平方公里柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，天津面积多少平方公里L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。天津面积多少平方公里

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。