金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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