日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战：“红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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