暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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