周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过吴亦凡还出得来吗(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次吴亦凡还出得来吗测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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