随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(gu唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么ǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严(yán唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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