随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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