周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！/1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水/

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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