比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐn七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁g)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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