比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)唯物主义者和唯心主义者什唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥么意思，唯心主义者是啥比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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