机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140万，最(zuì)少三大结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需(xū)要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前(qián)国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要(yào)分为三(sān)大块，基本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类(lèi)补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业(yè)前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技(jì)术门(mén)槛较(jiào)高，各(gè)航空公司(sī)空公司的(de)机长(zhǎng)仍(réng)然(rán)供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到(dào)航(háng)空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你要参(cān)加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考(kǎo)试(shì)后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资(zī)根据他们的级(jí)别和他们(men)驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他(tā)们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过相应的考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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