日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病zài)今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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