关于中国飞机事故率是多少的最新知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中国飞机(jī)事故率(lǜ)是百万分(fēn)之(zhī)一。

　　2、按每百万次飞行发生(shēng)的有人员死(sǐ)亡(wáng)的空难事故的次数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再次下降到0.85次(cì)。按(àn)2000 年的(de)概率算，也(yě)就是117.65万次飞行才发(fā)生一次死(sǐ)亡性空难(nán)。换句话说(shuō)，如果有人每天坐(zuò)一次飞机，要(yào)3223年(nián)才遇(yù)上(shàng)一次空难。还应该说明的是，死亡性空(kōng)难并(bìng)不(bù)是所(suǒ)有旅客全部死亡(wáng)。根据(jù)国际民航组织的统计，1959—1997年(nián)的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员(yuán)死亡的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人(rén)员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个(gè)时段的飞(fēi)机高度(dù)和速度都不是很大。如果飞行员(yuán)处(chù)置得当，那(nà)么在大多数情况下飞机都不会以很强烈的力量撞(zhuàng)击地(dì)面。就算是高空事故，只要不(bù)是空中解体或者撞山(shān)，哪怕(pà)两台发动(dòng)机都停(tíng)了，飞(fēi)行员仍然会有(yǒu)较大的把(bǎ)握让(ràng)飞机迫降。实(shí)际上像空中发动机停车，空(kōng)中遭遇大型鸟击，高(gāo)空风，强雷(léi)击(jī)这样的事故，在中国一年都会有好几次(cì)。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机结构的设计本身就考(kǎo)虑到了一旦出现事故的后果，只要(yào)不(bù)是从高空直接(jiē)掉下来，对于乘客还是能够起到一定(dìng)的(de)保护作用的(de)。机毁而(ér)人(rén)不亡(wáng)，至少是(shì)不(bù)全(quán)亡的情况其实(shí)还是很常见的。上面(miàn)说的(de)93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截，但(dàn)是(shì)也只死了2个人。空难(nán)的伤亡程度取决(jué)于(yú)以下几点。

　　4、事故(g电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的ù)类型。如果是空中(zhōng)解(jiě)体或者撞机，那就是(shì)没有(yǒu)救的(de)了。其他的只(zhǐ)要处置得当，仍然会有一定的生(shēng)还几率。比(bǐ)如说2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞机(jī)，虽然(rán)是撞山，但是仍(réng)然(rán)有38人生还，其(qí)中包括飞行员(yuán)。飞行员和空管的处(chù)置。对于(yú)不(bù)同的空(kōng)难类型会有不同的处置(zhì)方案，各方面都会烂熟于(yú)胸，唯一需要担心的是飞行员是(shì)否足够冷静。比(bǐ)如1994年(nián)西北航(háng)坠毁的图(tú)-154飞机，虽然直接(jiē)原因是维护错(cuò)误，但是只要当时飞行员处置(zhì)得(dé)当，还是可以避免机(jī)毁人(rén)亡的。机(jī)上乘客的应(yīng)对电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的。是(shì)否系好安(ān)全带(dài)，是否采取正确的(de)抗冲击姿(zī)势(shì)，是否听从指挥(huī)及时(shí)有效的撤离等等。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在冲(chōng)绳着(zhe)陆时起火，两分钟后爆炸。但是就(jiù)是(shì)这两分(fēn)钟的(de)时间，机上(shàng)一百(bǎi)多人全(quán)部撤离，只(zhǐ)有3人受伤(shāng)，没(méi)有(yǒu)一个死(sǐ)亡(wáng)。急救是否到位。应(yīng)该说绝大(dà)部分事(shì)故(gù)发生在机场附近，救援(yuán)通常都(dōu)很及时，但是如果(guǒ)飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那可(kě)就真的要听天(tiān)由命了。

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