比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险5公里是多少米 5公里是多少步100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有5公里是多少米 5公里是多少步比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ5公里是多少米 5公里是多少步)亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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