随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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