观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单　日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(lià观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单ng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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