暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：<站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的/p>

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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