金融界(jiè)5月5日消(xiāo)息，特斯(sī)拉中国(guó)官(guān)网显示，全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)上调售价(jià)19000元。调整后(hòu)，Model S起(qǐ)售价80精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字8,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体(tǐ)来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动(dòng)版由879,900元调(diào)整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由(yóu)1,039,900元(yuán)调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提(tí)价

　　事实上，这是特(tè)斯拉(lā)近期(qī)涨(zhǎng)价的延续。就在(zài)3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元左(zuǒ)右(yòu)。同时对(duì)日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加(jiā)拿大市(shì)场高性能版Model3和(hé)ModelY价格(gé)上调222美元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近(jìn)日(rì)在(zài)财报发布会(huì)后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉(lā)要坚守的(de)业(yè)绩底线，但从短期来(lái)看，相较于利润而(ér)言(yán)，规(guī)模(mó)对特(tè)斯拉更加重要。公司目(mù)前将优先(xiān)考虑(lǜ)销量而(ér)非盈利能力，但(dàn)仍希望在可能的(de)情况下上调售(shòu)价，以(yǐ)使(shǐ)得交付量与产量相匹配。

　　此前降(jiàng)价潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等(děng)因素影响公司(sī)盈(yíng)利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格(gé)战降温，有望刺激需(xū)求(qiú)回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或为价格战降温精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字，有望刺(cì)激需(xū)求回暖。特(tè)斯拉降价带动的国内汽车(chē)价格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时(shí)限(xiàn)的不一，导致了终(zhōng)端消费者的观望(wàng)意愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新(xīn)能源乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但(dàn)增速有所放缓。特斯拉(lā)是本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一(yī)定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激(jī)持币(bì)观望(wàng)的潜(qián)在消费者转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家降(jiàng)价预期。”招(zhāo)银国际证券研(yán)究部副总裁白毅(yì)阳(yáng)分析认为，特斯拉此次涨价出乎所(suǒ)有人(rén)的(de)意(yì)料，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润(rùn)”不(bù)太一致(zhì)。“我理解可能的原因有三(sān)个：第一是一季(jì)度利润低于预期(qī)；第二是为了(le)打破消费(fèi)者(zhě)降价预期；第三是对未(wèi)来一个季(jì)度(dù)的销(xiāo)量(liàng)持乐观态度。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月末大部地方性(xìng)品牌和(hé)经销商层面的促销政策(cè)到(dào)期，带动汽车(chē)市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价(jià)上调，预计有助于缓解消费者持币观望情(qíng)绪，带(dài)来前期受抑制的需求释放。

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