截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰"center">

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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