随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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