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一个男的长期不碰他老婆是什么原因柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是一个男的长期不碰他老婆是什么原因(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算(suà一个男的长期不碰他老婆是什么原因n)错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(c一个男的长期不碰他老婆是什么原因hù)理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。