随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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