暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停(tíng领略的意思)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船领略的意思引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(z领略的意思uò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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