5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业(yè硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子在这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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