周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(f嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷ēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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