周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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