5月(yuè)15日，知名经济(jì)学家(jiā)任(rèn)泽平(píng)发文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就(jiù)不适(shì)合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油(yóu)车(chē)的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃(rán)油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学(xué)院客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具(jù)，也是(shì)大(dà)宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快禁售燃(rán)油车可(kě)能会造(zào)成(chéng)失业问(wèn)题，五(wǔ)年内禁售的(de)建(jiàn)议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济(jì)与金融创(chuàng)新研(yán)究中心联席(xí)主任盘和(hé)林(lín)认为(wèi)，任泽平的观点(diǎn)过度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售(shòu)，而是(shì)基(jī)础设施(shī)，当前我(wǒ)国(guó)配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给尚不(bù)完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，任泽平(píng)毕业于清华(huá)大学(xué)经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏观分(fēn)析(xī)师等职务，现任中国(guó)民(mín)营经济研究会副会(huì)长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能(néng)源(yuán)相关的(de)产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股(gǔ)神错(cuò)了(le)。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不(bù)知出于何种(zhǒng)目的(de)，如(rú)果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景(jǐng)的(de)话，巴菲特(tè)这次(cì)错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉等美(měi)国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会(huì)通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下(xià)不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于(yú)新能源行(xíng)业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表正式(shì)生效。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会此前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商后提出一项提(tí)案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留(liú)。目(mù)前(qián)的禁(jìn)售时间表是(shì)各(gè)方妥(tuǒ)协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车(chē)供(gōng)应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算(suàn)，生产电动汽(qì)车所需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例(lì)计(jì)算，相(xiāng)当(dāng)于要(yào)减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今(jīn)新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)确实一路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈(yù)发(fā)成为(wèi)增(zēng)长(zhǎng)点的背景下，不(bù)少(shǎo)自主品牌(pái)也(yě)宣布(bù)了(le)停(tíng)售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售(shòu)燃油车(chē)；东(dōng)风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动(dòng)化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况(kuàng)似(shì)乎(hū)有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者也表示(s宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期hì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业(yè)界看来，从技(jì)术上(shàng)来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假日充电站排队的报(bào)道屡(lǚ)见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢(màn)等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合我国(guó)新能(néng)源(yuán)车(chē)发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识(shí)。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还(hái)要(yào)分(fēn)地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)有望于(yú)2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地(dì)区的经济发展(zhǎn)、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设(shè)等(děng)因(yīn)素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特(tè)大型城市(shì)（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示范(fàn)区(qū)域（如(rú)海南等(děng)）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽车(chē)限(xiàn)行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北(běi)、西南等地区(qū)。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目标的(de)城市(shì)，其公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期