东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收(shōu)哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别(shì)一家低价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍会比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票(piào)的价格，那(nà)是太正常不过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人(rén)家节省(shěng)燃(rán)油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车车向(xiàng凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二招：短途直航(háng)，提(tí)高使用率。凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的(de)飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张是一(yī)张，要(yào)是(shì)民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的(de)净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达(dá)到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的差评(píng)是(shì)真不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了(le)。但(dàn)现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也(yě)有越来越(yuè)多的(de)廉价航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等(děng)，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那(nà)还(hái)能走远吗？

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