周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìn乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿g)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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