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作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面ht: 24px;'>作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。