随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(c一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力ái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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