金(jīn)融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会(huì)统计口(kǒu)径下的4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源乘用车(chē)出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年(nián)同期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月(yuè)，自主品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的(de)新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下(xià)降0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新势力份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新势(shì)力(lì)车企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口的海外市(shì)场(chǎng)零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝(jué)对(duì)主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了(le)传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期(qī)新势力出(chū)口也逐(zhú)步启动，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批(pī)发销量突(tū)破(pò)万辆的企业保持(chí)在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数(shù)据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定的(de)心(xīn)理(lǐ)压(yā)力，减迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消费观(guān)望心(xīn)态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(c迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看héng)联(lián)会还指出(chū)现在汽车行业已(yǐ)经(jīng)走过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最严(yán)国六B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施(shī)，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企(qǐ)业和(hé)经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份(fèn)，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未(wèi)消化(huà)。众(zhòng)车企建议(yì)给予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样(yàng)降(jiàng)价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会(huì)上，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能(néng)不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环(huán)保部发布(bù)规(guī)定，国六标准的(de)实施(shī)分为A、B两(liǎng)个(gè)阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六(liù)排(pái)放标准有关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实施国(guó)六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅(jǐn)监(jiān)测”等(děng)轻型汽车(chē)国(guó)六b车型，给予半(bàn)年销售(shòu)过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年(nián)12月31日(rì)。

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