“我请你吃(chī)榴(liú)莲(lián)！”正成(chéng)为一(yī)些网友们(men)的(de)口(kǒu)头禅。的确，四月初身(shēn)价(jià)在每(měi)公斤百元的榴莲，“五一”小长假结(jié)束(shù)后(hòu)迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上(shàng)下，仅需(xū)百元(yuán)左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何(hé)“一路(lù)向下”？这(zhè)要从(压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？cóng)供需两(liǎng)端的情况说起。星图金融研究院消费金(jīn)融研究(jiū)中心(xīn)主任、高级研究员(yuán)付(fù)一夫在接受国(guó)际商报(bào)记者采(cǎi)访时表示(shì)，果蔬价格受(shòu)供(gōng)给端影响较(jiào)为明显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南(nán)、泰国、马来西亚对华出(chū)口量(liàng)增加，物流交通成本(běn)亦逐压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？: #ff0000; line-height: 24px;'>压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？步降低；另一方(fāng)面，我(wǒ)国海(hǎi)南自产榴莲的(de)供给量也(yě)在增加。“菲律宾等地(dì)也(yě)加入了供给大军，可以(yǐ)说中国市场上的榴莲供给(gěi)量越发充(chōng)足。”

　　以(yǐ)泰(tài)国为例(lì)，该国是全球出(chū)口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲(lián)出(chū)口商表示(shì)，自从搭上中老铁路的“快车”，榴(liú)莲运(yùn)输到中国的时间(jiān)大大缩短。以前通过(guò)海运需要大约7天时间、公路运输大(dà)约5天，自从有了中(zhōng)老(lǎo)铁路，榴莲(lián)从泰国运到中(zhōng)国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从(cóng)需(xū)求端看，价(jià)格敏感型消费者可(kě)以(yǐ)去购买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季(jì)节(jié)因素(sù)，上市水果品种较多，消费者(zhě)选择(zé)面较广；对(duì)于糖(táng)分敏感型(xíng)消费者而言(yán)，榴(liú)莲(lián)未见得(dé)是最(zuì)佳选择。因而，榴莲市场尚未出现供大于求的情形，或者说需求(qiú)尚(shàng)未明显扩(kuò)张(zhāng)，价(jià)格自然下(xià)跌(diē)。

　　“从市场、商业层(céng)面因素(sù)而(ér)言，水(shuǐ)果商也会加(jiā)力(lì)促(cù)销，亦对榴莲价格下(xià)跌产生影响。”付(fù)一夫说，一些从业者表示，榴莲价格(gé)在(zài)内部也有分化。其实，高品质(zhì)榴莲的价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短(duǎn)期内榴(liú)莲(lián)价(jià)格或呈现继续下跌的(de)趋势。付一夫说，就其(qí)长(zhǎng)期趋势而言(yán)，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力(lì)成(chéng)本的(de)浮(fú)动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需(xū)求增加（因价格下降(jiàng)），榴莲价格是(shì)否止跌回升(shēng)也有待观(guān)察。”

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