随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为20简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪3万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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