随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造(zào孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zh孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好ǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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