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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方)行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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