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熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了

熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了(wǎng)传小鹏P7集(jí)体开辅助驾驶,接亲车变事故车。

  为此,财经网(wǎng)汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车相关负责人,对方表示:有人(rén)故意拿普通(tōng)事故抹黑小鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实,这是去年十一期间的事情,而且当时驾(jià)车的鹏友并没有用到辅助(zhù)驾驶,只是单纯的交(jiāo)通事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博也回应了(le)“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出(chū)事”一事。

  小(xiǎo)鹏汽车(chē)回应“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系有(yǒu)人故意抹(mǒ)黑

  图(tú)源(yuán):小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)官方微博

  小鹏(péng)汽车对于智能化的技(jì)术(shù)一直非常重视。董(dǒng)事长何小鹏曾多次公开表(biǎo)示过(guò),新能源(yuán)汽车(chē)并非下一个汽车时代,智能汽车才(cái)是汽车行业的分(fēn)水岭。

  4月16日(rì),上海车展开幕(mù)前夕。小鹏(péng)汽车(chē)举办(bàn)了2023技术架构(gòu)发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

  小鹏官方表示,在「扶摇」的(de)加持下,未来新车型(xíng)研发周期将缩短(duǎn)20%,基于架构部分的零(líng)部件通用化率最高可达(dá)80%,智能辅助(zhù)驾驶XNGP的综合研发效率提升30%,车型适(shì)配成(chéng)本降低70%。

  此前,何(hé)小鹏在2022年第(dì)四季(jì)度财报电(diàn)话会上(shàng)表示:今后一段时间,小鹏(péng)的研发能力(lì)会(huì)更多体现在保持性能的同(tóng)时,成(chéng)本大幅降低。

  他还透露(lù),小鹏汽车(chē)从今年到明年将(jiāng)实现自动驾驶(shǐ)超50%的(de)成本下降,整车硬件(jiàn)(含动(dòng)力系统)约25%的成本下降。同时,小鹏(péng)汽(qì)车将从软硬件整(zhěng)体销(xiāo)售,转为软硬(yìng)件分离销售(shòu),让全(quán)自动(dòng)驾驶成为标配。

  降本(běn)的同时,小鹏汽车也一直熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了: #ff0000; line-height: 24px;'>熊二变成僵尸了,光头强被僵尸咬了在(zài)加大研发方(fāng)面的投入。

  1月29日,小鹏汽(qì)车董(dǒng)事长何小鹏在广(guǎng)东省高质量(liàng)发展大(dà)会上(shàng)表示:小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在 2023 年之(zhī)后(hòu)的五(wǔ)年持续进行(xíng)高强度的研发投(tóu)入,每年的(de)研发投入(rù)都会超过 60 亿元。在 2023 年(nián)小(xiǎo)鹏汽车会在中国率先(xiān)推出全(quán)自动驾(jià)驶,在(zài)中国超过(guò) 50 个城市能够(gòu)放手自动驾(jià)驶。

  值得注意的是,在2023技术(shù)架构发布会后(hòu),小鹏汽车(chē)董事(shì)长何小鹏在(zài)接受媒体采访(fǎng)时表示:小鹏汽车(chē)的智能(néng)驾驶处于领先,特(tè)斯拉(lā)FSD在美国的表现不如XNGP在(zài)国内的(de)表现(xiàn)。

  不过,财经网汽车梳理发现,小鹏汽车出过(guò)多次“辅助(zhù)驾(jià)驶”相关(guān)事故。

  2022年3月,一位小鹏(péng)P7车(chē)主表示:在湖南(nán)岳阳(yáng)某国(guó)道上开启(qǐ)自(zì)动辅(fǔ)助驾驶(shǐ)行驶(shǐ)时,撞上一辆(liàng)侧翻(fān)在路上的汽(qì)车。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽车回(huí)应“接亲车队(duì)开辅助驾驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车(chē)官方(fāng)

  对此,小鹏汽车回(huí)应(yīng)称:事故初步判(pàn)断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对(duì)车辆前方环(huán)境的观察并及时(shí)接管车辆所致。

  2022年(nián)8月,宁波一位小鹏P7车主(zhǔ)称,在高架桥上开LCC(车道居中辅(fǔ)助)功能,辅助驾驶没识(shí)别到前方(fāng)车辆故障抛锚,发(fā)生交通(tōng)事故并出现人员伤亡。

  该小鹏P7车(chē)主还(hái)表(biǎo)示(shì):事故发(fā)生时,时速符合高架(jià)限速要求80km/h。

  对此(cǐ),小鹏汽车回应(yīng)称:经核(hé)实,8月10日下(xià)午,宁波(bō)一车主(zhǔ)驾驶车辆与前方检查(chá)车辆故障(zhàng)人(rén)员发生(shēng)碰(pèng)撞,发生人员(yuán)伤亡。目前交警部门(mén)已(yǐ)立案(àn)处理,门店第(dì)一时(shí)间已前往现(xiàn)场协助处理。将(jiāng)全力配合相关部门进行事(shì)故调查,持续跟进后(hòu)续(xù)结果,并协助客户处理后续(xù)相关事宜。

  2023年2月,上海一(yī)位小鹏P5车主反映称:进地下车库时(shí)“刹(shā)车失灵”,继而发生碰撞。当时车速在20km/h左(zuǒ)右,下(xià)地库后(hòu)要(yào)转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没(méi)感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车售后工(gōng)作(zuò)人员表示:车主下地(dì)库时超速,车速达到25km/h,加上雨天地面没有(yǒu)附着(zhe)力抓(zhuā)地力不足导致碰撞。小鹏(péng)汽车官方未对此事作(zuò)出置评。

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