周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还(hái)是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术(sh很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短