周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合(h学生党如何自W，如何自我安抚é)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的(d学生党如何自W，如何自我安抚e)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。学生党如何自W，如何自我安抚

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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