国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，连云港灌南邮编号是多少而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)连云港灌南邮编号是多少2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控(kòng)制汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车(chē)排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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