金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思ont>

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。