暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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